محتوى
إذا كنت تخطط لنقل البضائع باستخدام جرار، فلا يمكنك الاستغناء عن المقطورة. تقدم الشركات المصنعة مجموعة كبيرة من الأجسام بدءًا من النماذج البسيطة وحتى الشاحنات القلابة. ومع ذلك، فإن تكلفتها مرتفعة جدا. إذا كان لديك القدرة على أداء أعمال اللحام، مقطورة ل جرار خلفي DIY يمكن القيام به بأقل تكلفة.
أنواع المقطورات
الجرار الخلفي عبارة عن قطعة من المعدات ذات قوة جر محدودة. لا يمكنك إرفاق أي مقطورة بها دون تفكير وتحميلها بالقدر الذي يسمح به ارتفاع جوانب الجسم. بادئ ذي بدء، يتم اختيار المقطورة للجرار الخلفي وفقًا للحجم وسعة الحمولة:
- تم تجهيز الجرارات خفيفة الوزن بمحرك تصل قوته إلى 5 حصان. مع. بالنسبة لهذه الوحدات، فإن أبعاد المقطورة المثالية هي: العرض – 1 م، الطول – 1.15 م، سعة التحميل القصوى – ما يصل إلى 300 كجم. يتراوح سعر هذه المقطورات المصنعة في المصنع من 200 دولار أمريكي. ه.
- الطبقة المتوسطة من الجرارات هي الأكثر طلبًا من قبل مالكي القطاع الخاص. يتم تشغيل هذه التقنية بالفعل بواسطة محرك بقوة تزيد عن 5 لترات. مع. المقطورات بعرض 1 متر وطول يصل إلى 1.5 متر مناسبة هنا، وتتراوح تكلفتها في المتجر من 250 دولارًا أمريكيًا. ه.
- تم تجهيز الجرارات المهنية الثقيلة بمحركات بقوة 8 حصانا أو أكثر. المعدات قادرة على دعم مقطورة بعرض 1.2 متر وطول 2 إلى 3 أمتار، وتتطلب هذه الأبعاد دعما قويا، وهو ما يفسر وجود محورين. يبدأ سعر المقطورات المصنعة في المصنع من 500 دولار أمريكي. هـ. عند نقل البضائع، لا يمكنك "إخراج" كل ما في وسعك من الجرار الخلفي. يؤدي الحمل الزائد الشديد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، مصحوبًا بالتآكل السريع لأجزاء العمل.
إن اختيار المقطورات حسب نوع التصميم له تأثير أكبر على راحة الاستخدام:
- أرخص ما يمكن شراؤه وأسهل تصنيعه هي الموديلات ذات الهيكل الأحادي. يتم تثبيت الجوانب بشكل دائم في الأسفل ولا يمكن فتحها أثناء التفريغ.
- الخيار الأفضل من حيث السعر/سهولة التصنيع هو المقطورة ذات الجوانب القابلة للطي. علاوة على ذلك، على الجسم، يمكن فتح خلفية واحدة فقط أو جنبا إلى جنب مع الجوانب. هذه النماذج مريحة للغاية عند نقل البضائع الكبيرة، والشيء الرئيسي هو أن وزنها لا يتجاوز الحد المسموح به.
- تعتبر الشاحنات القلابة أكثر تكلفة وأكثر صعوبة في التصنيع، ولكنها ملائمة لتفريغ البضائع السائبة.
بمعرفة أنواع المقطورات الموجودة، يمكنك التفكير في خيار أكثر ملاءمة لك.
ميزات تصميم المقطورات المتعلقة بقدرتها الاستيعابية
قبل شراء مقطورة، عليك أن تأخذ في الاعتبار أنها متصلة بالجرار الخلفي بقضيب جر باستخدام جهاز سحب خاص. الوحدات المصنعة في المصنع لديها آلية اقتران. في نموذج محلي الصنع، سيتعين عليك صنع المقطورة للجرار الخلفي بنفسك.
عند اختيار النموذج، عليك أن تأخذ في الاعتبار ميزات التصميم المتعلقة بقدرة التحميل:
- يتم دائمًا تصنيع الشاحنات القلابة المصممة ذات سعة التحميل العالية بمحورين، بالإضافة إلى أنها مجهزة بمكونات هيدروليكية.
- تتميز الشاحنات القلابة ذات المحور الواحد المصممة لسعة التحميل الخفيفة بإمالة الجسم يدويًا. للقيام بذلك، يتم وضعه على الإطار مع مركز الثقل المزاح.
- أي نوع من المقطورات المصممة بسعة حمولة تزيد عن 350 كجم مجهز بفرامل ميكانيكية. عند القيادة بحمولة كبيرة، لن يكون من الممكن إيقاف الجرار الخلفي باستخدام فرامله الأصلية وحدها.
بعد التعرف على جميع الفروق الدقيقة في الجهاز، يمكنك الذهاب إلى المتجر أو البدء في صنع المقطورة الخاصة بك.
الإنتاج الذاتي لمقطورة لجرار متحرك
بالنسبة للحرفيين وعشاق التكنولوجيا، نقترح عليك التعرف على الدليل الخاص بكيفية صنع مقطورة لجرار متحرك من المواد المتوفرة في المزرعة. لنأخذ نموذجًا أحادي المحور كمثال.
تطوير الرسومات
عند صنع مقطورة لجرار متحرك، ستحتاج بالتأكيد إلى الرسومات. يمكن العثور عليها جاهزة. تُظهر الصورة رسمًا تخطيطيًا بأبعاد مقطورة ذات محور واحد. يمكنك اعتبارها معيارًا أو البحث في الإنترنت عن رسومات أخرى ثم تعديلها.
يجب أن يوضح الرسم البياني جميع المكونات الهيكلية، وكذلك طرق تثبيت العناصر. من الجيد أن تعرف كيفية رسم الرسومات بنفسك. بعد ذلك ستتمكن من إنشاء مثل هذه المقطورة التي ستكون مريحة للعمل معها.
تصنيع الإطار والجسم
الإطار هو أساس المقطورات للجرارات الخلفية. يتم ربط العجلات والجسم نفسه بها. يتم استخدام المعدن فقط لتصنيعه.يتم تجميع الإطار بالترتيب التالي:
- شبكة الإطار نفسها ملحومة من أنبوب جانبي ذو مقطع عرضي 60 × 30 مم. لمنحها الصلابة، يتم لحام ما لا يقل عن خمسة أعضاء متقاطعة.
- في زوايا الشبكة المستطيلة، يتم لحام الرفوف من قطع الأنابيب. سيتم ربط الجوانب بهم.
- أدناه، تحت الشبكة، يتم لحام رفوفين لمحور العجلة وقضيب الجر.
- الإطارات الجانبية ملحومة من زاوية بقسم 25 × 25 مم. يعتمد ارتباطهم الإضافي بالدعائم الموجودة على الشبكة على نوع الجسم المحدد. يتم تأمين إطارات الجوانب المفتوحة بمفصلات، ويتم لحام الإطارات الثابتة ببساطة بالأعمدة وعناصر الشبكة.
ونتيجة لذلك، يجب أن يكون لديك إطار كما هو موضح في الرسم المقدم.
تركيب العجلات
تم لحام رفين لمجموعة العجلات في الجزء السفلي من الإطار. الآن أنت بحاجة إلى إرفاق المحور بهم. يمكنك إزالته جاهزًا من سيارة الركاب أو صنعه بنفسك. سيتطلب الخيار الثاني محاور ومحامل وعجلات ذات أقراص. من الأفضل أن يصنع المحور نفسه من قضيب فولاذي يبلغ قطره 30 مم على الأقل. يمكن رؤية مبدأ تجميع العجلات في الصورة.
تقليم الجسم
عندما يكون الهيكل العظمي للمقطورة على عجلات بالفعل، يمكنك البدء في تغليف الجسم. اختيار المواد لهذه الأعمال صغير. خياران فقط مناسبان: الألواح أو الصفائح المعدنية. أما بالنسبة للخشب، فإن مثل هذا الجسم لن يكون متينًا. يمكن حماية الألواح من الرطوبة عن طريق التشريب والطلاء، ولكن أثناء عمليات التحميل والتفريغ لا يمكن استبعاد إمكانية تلفها.
الخيار الأفضل هو صفائح الفولاذ. لتصنيع الجزء السفلي من الجسم، ستحتاج إلى معدن بسمك لا يقل عن 3 مم. يمكن تغليف الجوانب بالحديد بسمك 1 مم. قام بعض الحرفيين بتكييف الصفائح المموجة لهذه الأغراض.
سيكون الجسم المشترك جيدًا جدًا.لا يزال يتم استخدام صفائح الفولاذ في الجزء السفلي، ويتم تغليف الجوانب بألواح يبلغ سمكها 15 مم. حتى أن هناك خيارًا لصنع خطوط قابلة للإزالة. باستخدام أربع ألواح من الألواح، يمكنك بناء الجوانب بسرعة عندما تحتاج إلى نقل حمولة خفيفة ولكن كبيرة في مقطورة.
يُظهر الفيديو مثالاً على صنع مقطورة شاحنة قلابة لجرار متحرك:
صنع وصلة جر للمقطورة
لذا، في تصميمنا، الشيء الوحيد المتبقي غير مكتمل هو قضيب الجر. من الضروري تنظيم وحدة تربط بين الجرار الخلفي والمقطورة. تحتوي كل وحدة مصنعة على وحدة خاصة لتركيب المحراث وملحقاته الأخرى. المقطورة متصلة هنا. لا توجد مثل هذه الوحدة في المنتجات محلية الصنع، لذلك سيتعين عليك تصنيع قضيب القطر للجرار الخلفي بنفسك.
تُظهر الصورة مثالاً على اقتران قضيب سحب المقطورة بوصلة جر قياسية مصنوعة على شكل قوس. تم تثبيت العنصرين بإصبع فولاذي. يمكن تركيب شريحة مماثلة على جرار محلي الصنع. بعد ذلك سيكون من الممكن تركيب المحراث والمشط وغيرها من المعدات المصنعة في المصنع.
يتم تمثيل خيار الاقتران التالي بواسطة اتصال متحرك. يتم تثبيت نقطة الإنطلاق الخاصة بآلية القطر في أحد طرفيها داخل الجلبة على المحامل. يتم لحام الهيكل بقضيب الجر وتوصيله بالجرار الخلفي بنفس الدبوس الفولاذي.
لن تعمل وصلة الجر الدوارة هذه مع المحراث ومعظم الأدوات الأخرى، لكن المقطورة ستكون مثالية للتغيير على الطرق غير المستوية. سوف يدور قضيب الجر بسبب المحامل، مما سيخفف وصلة الجر من التشوه.
يوضح الفيديو خيار اقتران للجرار MTZ:
خاتمة
في هذه المرحلة، تم الانتهاء تقريبًا من جميع أعمال تجميع المقطورة. كل ما تبقى هو تجهيز مقعد السائق.يتم توصيله بقضيب الجر أو وضعه في الجسم. كل هذا يتوقف على طول قضيب القطر، لأنه من الضروري أن يكون لدى مشغل الجرار الخلفي إمكانية الوصول بسهولة إلى مقابض التحكم.
