محتوى
يستغرق صنوبر السفن قرنًا من الزمن لينمو قبل أن يتم استخدامه في بناء السفن. خشب هذه الشجرة متين وراتنجي. تفسر هذه القوة الخاصة بحقيقة أن أشجار الصنوبر السفينة تتصلب بسبب الظروف المناخية القاسية للنمو: موطنها الطبيعي هو غرب وشمال شرق أمريكا الشمالية.
ما الصنوبر يسمى الصنوبر السفينة؟
تعتبر أشجار الصنوبر التي تلبي متطلبات الارتفاع والهيكل من أشجار السفن: على سبيل المثال، يجب أن يكون ارتفاع الجذع حوالي 40 مترًا، ويجب أن لا يقل القطر عن 0.4 متر، وفي أغلب الأحيان تكون الأنواع الحمراء والصفراء والبيضاء من هذه الأشجار الصنوبرية تلبي الخصائص اللازمة.
ينمو الصنوبر الأحمر على التلال والتربة الصخرية الجافة ذات الأنواع الرملية والطفيلية، وله خشب راتنجي ناعم الحبيبات عالي الكثافة. يصل ارتفاع جذع الشجرة إلى 37 مترًا وقطرها 1.5 مترًا. عادة ما يكون لون النواة أحمر أو أصفر-أحمر، واللحاء بني-أحمر، مع صفائح وأخاديد متقشرة، والتاج له شكل دائري.
خشب الصنوبر الأصفر، أو خشب الصنوبر في ولاية أوريغون، قوي، لكنه خفيف الوزن ومرن، ومقاوم بشكل خاص للحريق. يمكن أن يصل ارتفاع الصنوبر السفينة الصفراء إلى 40 - 80 م؛ الحجم في قطر الجذع - من 0.8 إلى 1.2 متر، الفروع - ما يصل إلى 2 سم.اللحاء له لون أصفر أو أحمر بني. الفروع الصغيرة ذات لون برتقالي-بني، ولكنها تصبح داكنة تدريجيًا. الجذع مغطى بالشقوق والألواح المتقشرة. شكل التاج مستدير أو مخروطي الشكل، تنمو فروع صغيرة منتشرة للأعلى أو للأسفل.
يتميز خشب الصنوبر الأبيض بكثافة منخفضة وطبقات خشبية، ومع ذلك، يمكن معالجة المادة جيدًا، وهي مشربة بجودة عالية، ولا تتشوه. الجذع مستقيم ويصل ارتفاعه إلى 30 - 70 مترًا وقطره من 1 إلى 2 متر. عند القطع، يكون اللب أصفر باهت، ولون اللحاء رمادي فاتح. تدريجيًا، يصبح الخشب داكنًا، ويصبح مغطى بالشقوق والألواح التي تعطي لونًا أرجوانيًا. ينمو الصنف الأبيض من الصنوبر في الأراضي المنخفضة المستنقعية على التربة الطينية.
ملامح الصنوبر السفينة
أنواع الصنوبر الأحمر والأصفر والأبيض هي الأكثر طلبًا في بناء السفن بسبب تصلب الخشب في الظروف الجوية الباردة: ونتيجة لذلك، تحقق المادة الجودة العالية المطلوبة.
وبالتالي، فإن العينات الجيدة من صنوبر السفن لها الخصائص التالية:
- ارتفاع الشجرة – 40 م أو أكثر, القطر – 0.5 م أو أكثر;
- جذع مستقيم
- غياب العقد والفروع عند قاعدة الشجرة؛
- راتنجات عالية
- خشب خفيف ومرن ومتين.
وتستغرق الشجرة ما لا يقل عن 80 عامًا لتنمو بهذه الخصائص. تعتبر العينات التي يزيد عمرها عن 100 عام ذات قيمة خاصة.
يتم حماية أشجار الصنوبر من التعفن بواسطة كمية كبيرة من الراتنج: نظرًا لمقاومتها للراتنج وخفة وزنها، فإنها تطفو أيضًا بشكل مثالي في قاع النهر.وهذا يسهل إلى حد كبير النقل إلى موقع البناء.
يكون خشب أشجار الصنوبر المواجهة للشمال أكثر كثافة في الملمس وله طبقات أرق لأنه يتلقى حرارة وأشعة شمس أقل. وهذا يجعلها أقوى ويسمح باستخدامها كمادة للأجزاء الأكثر أهمية. يتميز صنوبر السفينة بنمط طبيعي أصلي وملمس جميل وألياف خشبية ناعمة: تعتبر هذه المادة مثالية لبناء السفن.
أين تنمو أشجار الصنوبر في روسيا؟
تنمو أشجار الصنوبر المناسبة لبناء السفن في المناخات القاسية، وكذلك في المناطق القاحلة والجبلية. في المناطق ذات الظروف المناخية المعتدلة، على سبيل المثال، في شبه جزيرة القرم، فهي أقل شيوعا.
وهكذا، على أراضي روسيا، تنمو أشجار الصنوبر في غابات التايغا، في المنطقة الوسطى، في شمال القوقاز. هناك محميات طبيعية حيث تكون محمية من قطع الأشجار. هناك منطقة محمية بأشجار الصنوبر، على سبيل المثال، على حدود جمهورية كومي ومنطقة أرخانجيلسك. تم وصف هذه الأراضي ذات مرة من قبل السيد بريشفين في قصة "غابة السفن". وفي عام 2015، ذهبت بعثة علمية إلى هذه المنطقة. اكتشف الباحثون غابات الصنوبر، ومن بينها أشجار يصل عمرها إلى 300 عام.
يمكنك معرفة المزيد عن الرحلة الاستكشافية إلى غابة السفن في منطقة أرخانجيلسك من الفيديو:
النصب الطبيعي الشهير “غابة الصاري” في منطقة فورونيج، حيث تمت زراعة أول غابة للسفن في روسيا. فيما يلي أقدم أنواع الصنوبر من غابة عثمان. ويبلغ متوسط ارتفاع الغرسات 36 م، وقطرها حوالي 0.4 متر. وفي عام 2013، تم تصنيف "غابة الصاري" كموقع طبيعي محمي بشكل خاص.
حتى بيتر الأول أعطى بساتين الصنوبر حالة المناطق المحمية، وكانت الأشجار التي يبلغ عرضها نصف متر عند القطع محمية بشكل خاص. وإدراكًا منه أن أشجار السفن تستغرق وقتًا طويلاً للغاية لتنمو، أمر بوضع سارية، أو غابة السفن، لبناء أسطول في المستقبل.
اخترت بيتر منطقة فيبورغ (الآن منطقة فيبورغ)، وهي المنطقة القريبة من النهر. ليندولوفكي. هناك أسس البستان، وزرع البذور الأولى، وبعد وفاة الحاكم الروسي فرديناند فوكل كان يعمل في نشر غابات السفن. وللحد من إزالة الغابات مجانًا وبالتالي منع تدميرها، اهتم القيصر بسيطرة الدولة بفرض غرامات ضخمة على قطع الأشجار غير المصرح به. وفي الوقت الحاضر، تستمر الزراعة في هذه المنطقة باستمرار. في عام 1976، تم إنشاء محمية ليندولوفسكايا جروف النباتية هنا.
استخدام أشجار الصنوبر في بناء السفن
قبل ظهور المعدن، كان الخشب بمثابة المادة الرئيسية في بناء السفن. يستحق اسم الصنوبر "الصاري" أيضًا حقيقة أنه كان مثاليًا لصنع صاري لمركب شراعي: ولهذا استخدموا شجرة طويلة ونحيلة يبلغ قطرها نصف متر، وخشبها قوي بشكل خاص في وسط الجذع ، في الصميم.
تم أيضًا استخدام خشب الصنوبر الأكثر متانة في تصنيع الجسم: كان الصنوبر الأحمر مناسبًا في المقام الأول لهذا الغرض. يتم استخدامه الآن لصنع أغلفة الأسطح لكل من الأسطح الداخلية والخارجية. كما أنها مناسبة للتغليف - وهو إطار يستخدم لتثبيت الأرضيات ومناطق التغطية.
الاستخدام الرئيسي لصنوبر السفينة الصفراء هو إنشاء ساريات، أي عوارض تدعم الأشرعة.ويستخدم الصنوبر الأبيض، باعتباره الأقل متانة، كمادة لصنع القوالب والسقالات المؤقتة ومختلف الوسائل المرتجلة. لم يستخدم بناة السفن الخشب فحسب، بل استخدموا أيضًا الراتنج: فقد قاموا بتشريب الأجزاء والحبال والأشرعة به.
في بناء السفن الحديثة، بالإضافة إلى التزيين، يتم استخدام الخشب أيضًا في الكسوة والديكور الداخلي للسفينة.
خاتمة
حصلت أشجار الصنوبر على هذا الاسم نظرًا لخصائصها الخاصة التي تسمح باستخدامها في بناء السفن. اليوم، أصبح استخدام الخشب في هذه المنطقة محدودًا، لكن الصنوبر كان في السابق أحد مواد البناء القيمة الرئيسية.
