محتوى
هناك العديد من الرسومات والمشاريع، كيفية صنع منفاخ ثلج بأيديكم ويتم تحديث هذه المجموعة باستمرار. ويرجع ذلك إلى التنفيذ الحصري لهذه التقنية، حيث يقوم كل حرفي بإجراء تعديلاته الخاصة. تبقى قاعدة واحدة دون تغيير بالنسبة للمنتجات محلية الصنع. يوصي المستخدمون بتجميع آلة ثقب أحادية المرحلة لسكان المنطقة الوسطى. من الصعب تجميع الوحدة الدوارة ذات المرحلتين، ولكنها تتمتع بإنتاجية عالية. من الأمثل لسكان المناطق الثلجية أن يكون لديهم مثل هذا المنفاخ الثلجي.
مميزات معدات إزالة الثلج
قد يكون لأي منفاخ ثلج محلي الصنع اختلافات طفيفة في تصميم الآليات التي تجعل الآلات حصرية. لكن الحرفي يجمع مكونات العمل الرئيسية باستخدام دائرة مطورة بالفعل. للعثور على مثل هذا المشروع، ما عليك سوى التعمق في الإنترنت أو الاتصال بصديق قام بالفعل بصنع منفاخ ثلج لمنزله.
لنبدأ مراجعتنا لمنفاخ الثلج بالمحرك. يمكن أن تعمل بالكهرباء أو البنزين. من السهل تصنيع الآلة ذات المحرك الكهربائي، وأكثر اقتصادا في التشغيل ولا تتطلب أي صيانة تقريبًا.منفاخ الثلج بمحرك البنزين أقوى بكثير، ولا يخاف من الرطوبة، بالإضافة إلى أن الآلة تصبح متنقلة بسبب عدم الاتصال بمأخذ التيار.
من السمات الخاصة لمعدات إزالة الثلج وجود الدوار أو البريمة. في النماذج المدمجة، يتم تثبيت كلا الوحدتين. الدوار عبارة عن دافعة ذات شفرات تدور على محامل داخل غلاف فولاذي. من السهل صنعها. من الصعب على آلات إزالة الثلوج القيام بذلك أفسد. هنا سوف تحتاج إلى تطوير الرسومات.
تسلسل تجميع المسمار هو كما يلي:
- يتكون العمود من أنبوب، مع مرتكزات دوران للمحامل ملحومة عند الأطراف، ولوحتين فولاذيتين مستطيلتين في المنتصف. ستكون هذه شفرات الكتف.
- يتم قطع أربعة أقراص يبلغ قطرها 280 مم من المطاط السميك أو الفولاذ بسمك 2 مم.
- يتم حفر ثقب في وسط كل قطعة عمل يساوي سمك العمود، وبعد ذلك يتم نشر جانب واحد من الحلقة الناتجة.
- يتم ثني اللولب من القرص المقطوع وتثبيته على العمود. على الجانب الأيسر، يتم وضع قرصين مع المنعطفات الموجهة نحو الشفرات. ويتم نفس الشيء على الجانب الأيمن من العمود.
يتم تركيب المحامل رقم 203 أو أي حجم مناسب آخر على المجلات. لربط البريمة بالمحامل، يتم تصنيع المحاور من أقسام الأنابيب. يتم تثبيت الفراغات بمسامير على الرفوف الجانبية لجسم جهاز استقبال الثلج.
دلو وعاء الثلج مصنوع من صفائح الفولاذ. للقيام بذلك، خذ شريطا بعرض 500 ملم وثنيه في قوس بقطر 300 ملم. يمكن تغطية الجوانب بالخشب الرقائقي أو المعدن.يتم قطع ثقب بقطر 160 ملم في وسط الجزء العلوي من وعاء الثلج، حيث يتم ربط غلاف رمي الثلج به. يتم تثبيت الهيكل النهائي على الإطار. وهي ملحومة من زوايا معدنية.
الآن كل ما تبقى هو إنشاء محرك لمنفاخ الثلج المكتمل. وهذا هو، تحتاج إلى التأكد من أن البريمة تدور. هناك عدة خيارات لإنشاء محرك الأقراص الخاص بك:
- يمكن استخدام علبة التروس في منفاخ الثلج الدوار. يتم تثبيته بدلاً من الشفرات، ويتكون عمود البريمة من نصفين.
- يتم توفير محرك الحزام بواسطة بكرتين. يقف أحدهما على مأخذ الطاقة للمحرك، والآخر مثبت على عمود البريمة.
- تم تصميم محرك السلسلة بشكل مشابه لمحرك الحزام، ولكن بدلاً من البكرات، يتم استخدام أسنان مسننة من الدراجة البخارية أو الدراجة.
- لو منفاخ ثلج محلي الصنع تم تجميعها بيديك كمرفق لجرار متحرك ، يمكنك إنشاء محرك مشترك. في هذه الحالة، يتم توصيل عمود المحرك بعلبة التروس المتوسطة بواسطة محرك الحزام، ويتم نقل عزم الدوران من عمود علبة التروس إلى البريمة بواسطة محرك سلسلة. يظهر مبدأ هذا الاتصال في الصورة.
من بين جميع الخيارات، يعتبر محرك الحزام هو الأبسط، ولهذا السبب يقوم الحرفيون في أغلب الأحيان بتثبيته على منافيخ الثلج الخاصة بهم.
أمثلة على منافيخ الثلج محلية الصنع
سننظر الآن في كيفية تجميع منفاخ الثلج بيديك باستخدام محرك من معدات مختلفة، وسننظر أيضًا في خيار تركيب جرار متحرك.
منفاخ الثلج الكهربائي
يعد النموذج الكهربائي لمنفاخ الثلج أكثر ملاءمة للسكن الصيفي، حيث نادرًا ما يكون من الضروري إزالة الثلج وبكميات صغيرة.عادة، بدلا من المسمار، يتم تجهيز هذه الآلات بدوار واحد يعمل على مبدأ المروحة. بعد أن تلتقط ريش التوجيه الثلج، تقوم شفرات المروحة بخلطه بالهواء وإخراجه تحت الضغط من خلال غلاف المخرج.
تصميم الدوار بسيط. يمكنك القيام بذلك بعد الرسم.
بالنسبة للمكره، خذ قرصًا معدنيًا وقم بلحام الشفرات من شريط فولاذي عليه. يمكن أن يكون هناك من 2 إلى 5 قطع. يتم تشغيل العمود على مخرطة من قضيب فولاذي. يتم تركيب محامل عليه مع المحاور.
بالنسبة لجسم الحلزون، يتم قطع جزء من البرميل المعدني من الجانب السفلي بارتفاع 150 ملم. يتم قطع فتحة في الجانب حيث يتم لحام الأنبوب لربط الغلاف. يتم حفر ثقب في وسط الجزء السفلي ويتم إدخال عمود الدوار بحيث يكون داخل القوقعة. يتم تركيب المكره عليه. يتم تثبيت محاور محمل الدوار في الجزء السفلي من البرميل على الجزء الخارجي من الحلزون. يتم لحام صفحتين مستطيلتين من الجزء الأمامي من الجسم. سوف تلتقط دوارات التوجيه الثلج، وسوف تمتصه المروحة وتطحنه وتتخلص منه.
يتم وضع آلية الدوار النهائية على إطار متصل بواسطة محرك الحزام بمحرك كهربائي، ويتم استخدام عجلات عربة اليد كأداة تشغيل.
منفاخ ثلج بمحرك بنزين
عادة ما يتم تصنيع منافيخ الثلج بمحرك البنزين بآلية مثقاب أو آلية مدمجة. الخيار الأول هو أبسط من ذلك بكثير. ناقشنا تصنيع المسمار أعلاه. بالنسبة لمنفاخ الثلج المدمج، تحتاج إلى تجميع الدوار بالإضافة إلى ذلك كما فعلت مع النموذج الكهربائي. فقط دوارات التوجيه غير ملحومة بجسم الدوار.وهو متصل بالجزء الخلفي من شلال الثلج البري.
أي محرك يتم تبريده بالهواء سيفي بالغرض. يمكن أن تكون ثنائية الأشواط أو رباعية الأشواط. يتم وضع إطار مركبة غير ذاتية الدفع على الزلاجات. سيكون من الأسهل على المشغل دفع منفاخ الثلج عبر الثلج الكثيف. إذا كانت قوة المحرك تسمح لك بصنع آلة ذاتية الدفع، فستحتاج إلى إرفاق العجلات بالإطار وتوصيلها بمحرك الأقراص إلى محرك PTO.
التثبيت على جرار متحرك
أبسط منفاخ ثلج مثبت على جرار خلفي. إذا كانت هناك وحدة جر في الفناء، فلماذا تقوم بإنشاء آلة أخرى بمحرك ثابت. كعقبة، تحتاج إلى إنشاء آلية لولبية مع شفرات للتخلص من الثلج. يتم وضع جسم مستقبل الثلج على الإطار. الزلاجات متصلة بالأسفل. يتم لحام المثبتات في الجزء الخلفي من الإطار، والتي سيتم من خلالها ربط الملحق بالجرار الخلفي.
يتم تنفيذ محرك الأقراص بواسطة محرك الحزام. يمكن تعديل سرعة دوران البريمة عن طريق اختيار بكرات بأقطار مختلفة. إذا لم يكن من الممكن القيام بذلك، فيمكنك التثبيت بينهما جرار خلفي ومثقاب فوهة التروس المتوسطة. سوف يقلل من السرعة إلى التردد المطلوب.
في الفيديو يمكنك رؤية عمل منفاخ ثلج محلي الصنع:
لا يختلف منفاخ الثلج محلي الصنع عمليًا في معاييره عن نظائره المصنوعة في المصنع، وسيكلف المالك أقل عدة مرات.
