محتوى
ينشأ الطلب على منفاخ الثلج في وقت يكون فيه من الضروري بعد تساقط الثلوج تطهير مساحة كبيرة. أسعار هذه المعدات المصنعة في المصنع مرتفعة جدًا، لذلك يحاول الحرفيون صنعها بأنفسهم. آلية العمل الرئيسية لمنفاخ الثلج هي البريمة. للقيام بذلك، سوف تحتاج إلى رسومات دقيقة. ستؤدي الأخطاء التي تم إجراؤها في الحسابات إلى إلقاء آلة إزالة الثلج على الجانبين أثناء التشغيل. سننظر الآن في كيفية صنع مثقاب لمنفاخ الثلج بيديك من لوح فولاذي وحزام ناقل.
تصميم المسمار ومبدأ تشغيله
ليس من الصعب تجميع منفاخ ثلج بريمة بيديك. من المهم هنا الحفاظ على نفس المسافة بين السكاكين الحلزونية حتى لا تتمايل الآلة أثناء التشغيل. يتم تشغيل هذه المنتجات محلية الصنع بواسطة محرك كهربائي أو محرك من آلة التعشيب والمنشار وغيرها من المعدات المماثلة. يمكن أن يكون تصميم البريمة نفسه بمثابة ملحق للجرار الخلفي.
منفاخ الثلج اوجير يأتي في نوعين:
- تم تجهيز منفاخ الثلج ذو المرحلة الواحدة بمثقاب واحد بشفرات حلزونية.علاوة على ذلك، فهي مكونة من جزأين، وبينهما شفرات قذف. أثناء تحرك الآلة، يقوم الدلو بقطع طبقة الثلج، فيسقط على آلية العمل. تقوم السكاكين الحلزونية الدوارة بسحق الثلج ونقله إلى منتصف الجسم. هناك شفرات دوارة هنا تدفعها إلى الفوهة. تعتمد مسافة رمي الثلج على سرعة دوران البريمة. عادةً ما يتراوح هذا الشكل من 4 إلى 15 مترًا، وتأتي سكاكين المثقاب بحافة ناعمة ومسننة. يتم استخدام الخيار الأول للثلوج السائبة المتساقطة حديثًا. في نسخة محلية الصنع، غالبا ما تكون هذه الآلية مصنوعة من الحزام الناقل. تُستخدم السكاكين ذات الحواف المسننة لإزالة الثلج المضغوط والجليدي.
- تحتوي منافيخ الثلج ذات المرحلتين أيضًا على مثقاب. ولكن هذه ليست سوى المرحلة الأولى من الآلية التي تساعد على سحق الثلج والتخلص منه. المرحلة الثانية هي شفرات الدوار. إنها تبرز قليلاً فوق البريمة وتساعد على طحن الثلج بشكل أكثر دقة ثم رميه للخارج من خلال الكم.
أسهل طريقة هي تجميع منفاخ ثلج أحادي المرحلة بيديك، وسيكون كافيًا للتعامل بفعالية مع الثلج في الفناء.
إعداد المخططات والمواد اللازمة لتصنيع منفاخ ثلج أحادي المرحلة
سيساعدك الرسم التخطيطي الموضح في الصورة على تجميع منفاخ الثلج بشكل صحيح. باستخدامه يتم تحضير المواد اللازمة للعمل وقطع الفراغات منه. لذلك، دعونا ننظر إلى كل عنصر من عناصر التصميم بالترتيب:
- عادة منفاخ ثلج محلي الصنع مصنوع بعرض 50 سم، ولعمله الفعال، ستحتاج إلى أي محرك بقوة لا تقل عن 1 كيلو واط.
- جسم منفاخ الثلج منحني من صفائح الفولاذ بسمك 1-2 مم. يمكن تغطية الجوانب بخشب رقائقي بسمك 10 مم.ومع ذلك، عليك أن تتذكر أن هذا الجزء من الجسم يتحمل العبء الرئيسي. يتم تثبيت الدوار نفسه مع المحامل على الرفوف الجانبية. من الأفضل صنعها أيضًا من المعدن أو ثنائي الفينيل متعدد الكلور السميك.
- أساس المسمار هو المحور. لتصنيعها، يمكنك أن تأخذ أنبوبًا معدنيًا بقطر 20 مم. يتم قطع شفرات الرمي من صفائح الفولاذ بسمك 5 مم أو قطعة من القناة. ستكون السكاكين أكثر موثوقية من الصفائح المعدنية بسمك 2 مم. في بعض الأحيان تكون مصنوعة من حزام ناقل بسمك 10 مم أو مقطوعة من إطار سيارة قديم. تحتاج إلى تصنيع محورين للمحور. سوف تناسب المحامل رقم 203 أو 205. تحتها تحتاج إلى العثور على محورين سيتم تثبيتهما على الشفاه الجانبية لجسم منفاخ الثلج. يتم دفع البريمة من خلال حزام أو سلسلة. اعتمادا على الاختيار، سوف تحتاج إلى بكرة أو ضرس. محامل البريمة مناسبة فقط للنوع المغلق.
- يتم تجميع إطار منفاخ الثلج من زاوية معدنية. إذا لم يتم تركيب الهيكل على جرار متحرك، ولكنه يعمل كآلة، فسيتم توفير مساحة على الإطار لتثبيت المحرك. يتم ثني المقبض على شكل حرف U من أنبوب يبلغ قطره 15-20 ملم.
- يمكن صنع غلاف إزالة الثلج من أنابيب PVC بقطر 150 مم أو ثنيها من الفولاذ المجلفن.
لكي يتحرك منفاخ الثلج المثقب بسهولة عبر الثلج، يتم وضعه على الزلاجات. يمكن صنعها من زاوية معدنية، أو قلب الحواف للأعلى، أو قطع قضبان خشبية من لوح سميك.
تجميع البريمة وجسم منفاخ الثلج أحادي المرحلة
يبدأ تصنيع منفاخ الثلج المثقب بالإطار. شكل التصميم يشبه زلاجة الأطفال. إذا كانت متوفرة، فيمكن استخدامها بدلاً من الإطار. الزلاجات المطلوبة فقط هي من الفولاذ وليس الألومنيوم. إطار منفاخ الثلج محلي الصنع ملحوم من زوايا معدنية.يشار إلى أبعاد جميع العناصر في الرسم التخطيطي. يجب أن تكون النتيجة هيكلًا بأبعاد 700 × 480 مم.
أصعب جزء في صنع منفاخ الثلج هو البريمة. أولاً، قم بإعداد المواد اللازمة للسكاكين الحلزونية. لا يهم ما إذا كان من الفولاذ أو المطاط من الحزام الناقل، فإن عملية الإنشاء هي نفسها:
- يتم قطع أربعة أقراص من المادة المحضرة باستخدام المنشار. يجب أن يكون قطرها أقل من نصف دائرة جسم منفاخ الثلج. وفقا لمخططنا، هذا الرقم هو 280 ملم.
شفرات البريمة مصنوعة على الوجهين، ويتم تركيبها بزاوية تجاه شفرات الرمي. - يتم حفر ثقب يساوي سمك المحور في وسط كل قرص. في مثالنا، يتم أخذ أنبوب بقطر 20 ملم.
- يتم قطع الحلقات الناتجة على جانب واحد، وبعد ذلك تمتد الحواف في اتجاهات مختلفة. يجب أن تكون النتيجة أربعة عناصر حلزونية متطابقة.
- حان الوقت الآن لإخراج عمود من الأنبوب. أولا، يتم لحام شفرتين بدقة في المركز. يتم وضعها مقابل بعضها البعض. يتم لحام مرتكزات الدوران للمحامل في نهايات الأنبوب.
- يتم تثبيت الشفرات المعدنية للمثقاب ببساطة عن طريق اللحام بالأنبوب. بالنسبة للسكاكين المطاطية، يتم لحام السحابات المصنوعة من صفائح معدنية ذات ثقوب على العمود. ترتبط العناصر مع البراغي.
- يتم تثبيت المحامل على المحاور اللولبية. يجب أن يكون واحد منهم أطول. يتم تثبيت بكرة أو ضرس على مرتكز الدوران هذا، اعتمادًا على نوع محرك الأقراص.
البريمة جاهزة، والآن حان الوقت لتجميع جسم منفاخ الثلج:
- بالنسبة للعنصر الرئيسي للدلو، خذ لوحًا معدنيًا بعرض 500 مم وثنيه على شكل نصف دائرة. في حالتنا، يجب أن يكون قطر القوس للعنصر الناتج 300 ملم على الأقل. في مثل هذا الدلو، ستدور سكاكين البريمة التي يبلغ قطرها 280 ملم بحرية.
- الرفوف الجانبية للدلو مقطوعة من المعدن أو الخشب الرقائقي أو القماش.يتم إرفاق محاور المحامل في المركز.
أخيرًا، كل ما تبقى هو تجميع الدلو من الأجزاء وتثبيت البريمة بالداخل. يجب أن تدور السكاكين يدويًا بحرية دون الإمساك بجسم الدلو.
إذا لم يكن منفاخ الثلج المثقب مرفقًا إلى الجرار الخلفي، ثم نواصل تجميع الهيكل. أولاً، يتم تثبيت حوامل المحرك على الإطار. من الأفضل جعلها قابلة للتعديل من أجل شد محرك الحزام. يتم تثبيت الزلاجات في الجزء السفلي من الإطار. إذا كانت خشبية، فيمكن تغطية السطح بالبلاستيك من أجل انزلاق أفضل.
يتم قطع الفوهة من الجزء العلوي الأوسط لجسم دلو منفاخ الثلج. يجب أن يتطابق الثقب تمامًا مع موقع شفرات الرمي. يتم تثبيت أنبوب على الفوهة، ويتم وضع غلاف طرد الثلج عليه.
يتم تثبيت دلو منفاخ الثلج النهائي على الإطار باستخدام الزلاجات. مقبض التحكم ملحوم في الخلف. يتم أيضًا تثبيت المحرك على الإطار. يتم وضع بكرة أو ضرس على عمود العمل، ويتم عمل محرك بمسمار. يتم استخدام حوامل المحرك القابلة للتعديل لتشديد الحزام أو محرك السلسلة.
قبل البدء، يتم تشغيل منفاخ الثلج النهائي يدويًا بواسطة البريمة أو البكرة. إذا كان كل شيء يدور بشكل طبيعي دون أي عقبات، فيمكنك محاولة تشغيل المحرك.
تصنيع منفاخ ثلج ذو مرحلتين
من الصعب تصنيع منفاخ ثلج على مرحلتين. غالبًا ما يتم استخدام هذا المرفق للعمل مع جرار متحرك. بفضل الدوار ذو الشفرات، تم تحسين التقاط الثلج وزيادة نطاق قذفه عبر الغلاف إلى 12-15 مترًا.
عند عمل تصميم على مرحلتين، يتم تجميع منفاخ الثلج المثقب أولاً. لقد ناقشنا بالفعل مبدأ تصنيعه، لذلك لن نكرره. لتحديث ذاكرتك، نقترح عليك ببساطة إلقاء نظرة على الرسم التخطيطي لمنفاخ الثلج المثقب الموجود في الصورة.
تُظهر الصورة التالية رسمًا تخطيطيًا لمنفاخ ثلج على مرحلتين. يشير الرقم 1 هنا إلى البريمة، والرقم 2 يشير إلى الدوار ذو الشفرات.
عند صنع منفاخ ثلج ذو مرحلتين بنفسك، ستحتاج إلى رسومات دقيقة لجميع العناصر الهيكلية. في الصورة نقترح إلقاء نظرة على رسم تخطيطي يوضح منظرًا جانبيًا.
لصنع الدوار تحتاج إلى العثور على أسطوانة. يمكن صنعه من أسطوانة غاز قديمة أو حاوية أسطوانية أخرى. سيكون هذا هو السكن الدوار. بعد ذلك، يتم توصيله بدلو منفاخ الثلج المثقب حيث توجد الفوهة. الدوار نفسه عبارة عن عمود به محامل مثبت عليه دافعة ذات شفرات. يمكنك تجميعه وفقًا للمخطط المقترح.
يتم إرفاق ملحق مثقب على مرحلتين بالجرار الخلفي بقوس سحب على الإطار. يتم تصنيع المحرك باستخدام الأحزمة والبكرات.
أثناء العمل باستخدام منفاخ الثلج، يتحرك الجرار الخلفي بسرعة تتراوح من 2 إلى 4 كم/ساعة. يعتمد نطاق قذف الثلج على سرعة دوران البريمة والمكره الدوار.
يُظهر الفيديو دورة الإنتاج الكاملة لمنفاخ الثلج المثقب:
من المنطقي تصنيع منفاخ ثلج لولبي إذا كان عليك تنظيف مساحة كبيرة كل عام. تتميز المعدات بتصميمها البسيط ولا تنكسر عمليا. كل ما عليك فعله هو التأكد من عدم دخول أي حجر أو جسم معدني كبير إلى الدلو.
