محتوى
منفاخ الثلج مطلوب بشكل أكبر من قبل سكان المناطق التي تتساقط فيها كمية كبيرة من الأمطار. الوحدات المصنعة في المصنع باهظة الثمن، لذلك يصنعها معظم الحرفيين بأنفسهم. هناك مجموعة واسعة من التصاميم لمثل هذه المنتجات محلية الصنع. الآليات الأكثر شيوعا هي نوع المسمار. ومع ذلك، فإن الروتاري محلي الصنع لا يقل شعبية. منفاخ الثلجحيث يتم التقاط الثلج بواسطة شفرات المروحة.
أنواع منفاخ الثلج الدوارة
تصميم منفاخ الثلج الدوار بسيط للغاية. تتكون الوحدة من جسم مستدير - حلزون. هناك كم في الأعلى لرمي الثلج. يتم لحام دوارات التوجيه في الجزء الأمامي من الجسم. داخل حلزون منفاخ الثلج، يدور الدوار بسرعات عالية. يتكون من دافعة مثبتة على عمود به محامل. يتم تشغيل الآلية بواسطة محرك. عندما يبدأ دوار منفاخ الثلج في الدوران، تقوم شفرات المكره بالتقاط الثلج، وطحنه داخل الحلزون، ثم رميه عدة أمتار إلى الجانب من خلال الكم.
يمكن صنع قاذف الثلج الدوار محلي الصنع من نوعين:
- مع محرك مثبت بشكل دائم. في هذه الحالة، يعمل منفاخ الثلج كآلة كاملة.
- باعتبارها عقبة للمعدات الأخرى. لا يقومون بتثبيت محرك على مثل هذه المنتجات الدوارة محلية الصنع. يتم توصيل منفاخ الثلج بجرار متحرك أو بجرار صغير. يتم تنفيذ محرك الأقراص من خلال حزام أو محرك سلسلة.
تختلف منافيخ الثلج الدوارة حسب نوع المحرك:
- تعمل النماذج الدوارة الكهربائية بصمت تقريبًا. إنها أسهل في الصيانة ولا تتطلب مواد استهلاكية. الإزعاج هو سحب الكابل باستمرار خلف منفاخ الثلج. يمكنك إعطاء الأفضلية لنموذج البطارية، ولكن وقت تشغيل هذه الوحدة محدود للغاية. جميع منافيخ الثلج الكهربائية منخفضة الطاقة. يتم استخدامها عادةً في الأكواخ والساحات الخاصة لإخلاء المسارات من الثلوج المتساقطة حديثًا.
- تعتبر النماذج الدوارة التي تعمل بالبنزين أقوى بكثير من منافيخ الثلج الكهربائية. عيبهم الوحيد هو صيانة المحرك الأكثر تعقيدًا والتزود بالوقود بانتظام ووجود غازات العادم. ومع ذلك، منفاخ الثلج الغازي غير مرتبط بمنفذ. تسمح قوة المحرك بإنتاج آليات دوارة كبيرة. تتميز هذه الوحدة الدوارة بعرض عمل متزايد وهي قادرة على التعامل مع الغطاء الثلجي السميك وحتى الانجرافات الثلجية.
حسب نوع الحركة، منفاخ الثلج الدوارة هي:
- تتحرك الوحدات غير ذاتية الدفع عن طريق دفعها من قبل المشغل. عادة، تنتمي منافيخ الثلج الكهربائية إلى هذه الفئة، ولكن هناك أيضًا نماذج تعمل بالبنزين منخفضة الطاقة. يجب دفع هذه التقنية قليلاً. من خلال التقاط الغطاء بالمكره، سوف يتحرك منفاخ الثلج نفسه تدريجيًا للأمام.
- غالبًا ما يتم تشغيل المركبات ذاتية الدفع بواسطة محرك البنزين. منفاخ الثلج نفسه يركب على عجلات. المشغل يعطيه الاتجاه فقط.
من المعقول أيضًا تصنيف المرفق الدوار لإزالة الثلج على أنه مركبة ذاتية الدفع، على الرغم من أنها لا تحتوي حتى على محرك ثابت. ومع ذلك، ليست هناك حاجة لدفعها بيديك. سوف تتحرك وصلة الجر مع الجرار الخلفي أو الجرار الصغير.
رسومات منفاخ الثلج الدوارة
لتجميع معدات إزالة الثلوج بشكل صحيح، سوف تحتاج إلى الرسومات. في الصورة، نقترح عليك أن تتعرف على هيكل منفاخ ثلج دوار بسيط.
المخطط التالي أكثر ملاءمة لأصحاب الجرارات الصغيرة. والحقيقة هي أنه من غير المعقول إرفاق وصلة جر دوارة بمثل هذه المعدات القوية. في أغلب الأحيان، يتم إجراء آلية مشتركة لجرار صغير. تتكون وصلة الجر من البريمة والدوار. سوف يتعامل منفاخ الثلج هذا مع الانجرافات الثلجية الكبيرة.
في منفاخ الثلج المدمج، تتم معالجة الثلج على مرحلتين. يلتقط البريمة الغطاء ويطحنه، ويخلط الدوار الكتلة السائبة بالهواء ويطرحها للخارج عبر الغلاف تحت ضغط قوي.
يتم عرض مبدأ تشغيل منفاخ الثلج الدوار في الفيديو:
صنع منفاخ ثلج دوار بنفسك
يمكن تقسيم عملية صنع منفاخ ثلج دوار بيديك إلى الخطوات التالية:
- تجميع الاطار؛
- تصنيع آلية الدوار.
- لحام الغلاف - حلزوني.
إذا لم يكن هيكل إزالة الثلج متصلاً بمعدات أخرى، فسيتعين على الحرفي اتخاذ إجراء آخر - وهو تركيب المحرك.
عند تحديد حجم منفاخ الثلج الدوار، من الأفضل التركيز على معلمات مثل الحصول على عرض عمل يتراوح بين 48-50 سم، ولن يكون تصميم منفاخ الثلج ضخمًا، ولكنه منتج. باستخدام منفاخ الثلج هذا، يمكنك بسرعة تطهير المنطقة المجاورة للمنزل والفناء والممرات في الحديقة.
تجميع إطار منفاخ الثلج الدوار
يعمل الإطار كقاعدة لمنفاخ الثلج. يتم إرفاق جميع أجزاء العمل به. بشكل عام، إطار منفاخ الثلج عبارة عن هيكل مستطيل ملحوم من الزوايا والملف الجانبي. ولا يمكن إعطاء تعليمات واضحة لتصنيعه، لأن كل شيء سيعتمد على قطع الغيار المستخدمة. لنفترض أن المحرك يمكن أخذه من بالمنشار أو آلة التعشيب أو بشكل عام يمكن تركيب محرك كهربائي. لكل وحدة سيكون عليك التوصل إلى حامل فردي. إذا تم استخدام منفاخ الثلج الدوار كوصلة وصل على جرار متحرك، فلن يتم تثبيت المحرك. هذا يعني أن الإطار أصبح أقصر بحيث لا توجد سوى مساحة كافية لربط الدوار بالحلزون.
إذا كانت الآلة الدوارة ذاتية الدفع، فسيتم توفير نقطة ربط زوج العجلات على الإطار. من الأسهل وضع كاسحة ثلج غير ذاتية الدفع على الزلاجات. للقيام بذلك، يتم لحام السحابات في الجزء السفلي من الإطار، ويتم تثبيت العدائين الخشبية عليها.
مجموعة دوار منفاخ الثلج
العنصر الأكثر تعقيدًا في منفاخ الثلج هو الدوار. الشرط الرئيسي هو للمكره. يمكن أن تحتوي على شفرتين إلى خمس شفرات. ولكن هذا ليس نقطة. عددهم يعتمد على التفضيل الشخصي. الشيء الرئيسي هو أن كل شفرة لها نفس الكتلة. وإلا سيكون هناك خلل في التوازن.أثناء دوران المكره غير المتوازن، سوف يرتد منفاخ الثلج في مكانه بسبب الاهتزاز القوي.
إذا لم يكن من الممكن طلب تصنيع دوار منفاخ الثلج، فسيتعين عليك القيام بكل العمل بنفسك. يمكن استخدام الرسم المقدم كدليل.
تتكون عملية صنع الدوار بنفسك من الخطوات التالية:
- أولا تحتاج إلى العثور على رمح. سيتم إرفاق المكره والمحامل به. يجب تشغيل هذا الجزء فقط على مخرطة. لا يوجد مخرج آخر، إلا إذا كانت المزرعة تحتوي على عمود بحجم مناسب من المعدات الأخرى. من الضروري أن نأخذ في الاعتبار أنه في دوار منفاخ الثلج محلي الصنع سيكون هناك بالتأكيد خلل بسيط على الأقل. سمك العمود مناسب بشكل أفضل للمحامل الكبيرة. سيكونون أقل عرضة للكسر بسبب الاهتزاز.
- المكره الدوار مصنوع من المعدن بسمك 2-3 مم. أولاً، ارسم دائرة بالقطر المطلوب على الورقة. عادة ما يكون الحجم 29-32 سم، ويتم قطع قطعة العمل بمطحنة أو منشار. لا يُنصح باستخدام اللحام لأن الحرارة ستؤدي إلى تشوه المعدن. تتم معالجة القرص المقطوع على مبراة وملف بحيث يتم الحصول على دائرة متساوية تمامًا.
- يتم حفر ثقب بدقة في وسط القرص وفقًا لقطر العمود. يمكن ببساطة لحام المحور بقطعة العمل، ولكن بعد ذلك سوف يتحول الدوار إلى غير قابل للفصل. وهذا سيجعل من الصعب إصلاحه في المستقبل. من المنطقي قطع خيط على المحور وشد القرص بالمكسرات.
- الآن حان الوقت لصنع الشفرات بأنفسهم. يتم قطعها من معدن مماثل. يجب أن تكون القطع متطابقة تمامًا. من المستحسن أن تزن كل شفرة.كلما كان الفرق بالجرام أصغر، كلما كان اهتزاز منفاخ الثلج أضعف بسبب عدم التوازن. يتم ربط الشفرات النهائية من مركز القرص إلى حافته على نفس المسافة من بعضها البعض.
في هذه المرحلة، تكون الفراغات الخاصة بدوار منفاخ الثلج جاهزة. الآن يبقى تثبيت محملين على العمود. أنها تتطلب محورا. يمكن صنعه من قطعة أنبوب ذات قطر مناسب. يتم لحام أربع العروات على المحور. يمكنك ببساطة إرفاق شفة جاهزة بفتحات. عند هذه النقطة، سيتم تثبيت المحور على الجدار الخلفي للقوقعة.
صنع الحلزون
شكل مبيت منفاخ الثلج الدوار يشبه الحلزون إلى حدٍ ما، ولهذا سُمي بهذا الاسم. لتصنيعها، ستحتاج إلى قطعة من الأنابيب بقطر مناسب يبلغ طولها 15-20 سم، ويتم لحام جانب واحد من الحلقة بإحكام باستخدام لوح معدني. سيكون هذا هو الجدار الخلفي للحلزون الذي يتصل به محور تحمل الدوار. في المقدمة، يتم لحام ريشتي توجيه على جانبي الحلقة.
يتم قطع فتحة في الجزء العلوي من الحلقة ويتم لحام أنبوب الغلاف. يجب إغلاق الجزء الأمامي من الحلزون بنسبة 1/3 حتى لا يتطاير الثلج أمام الدوار، بل يتم تحويله عبر الغلاف. من الأفضل جعل القابس قابلاً للإزالة بكعب خنجر. سيسمح هذا التصميم بالوصول بسهولة إلى المكره.
الآن كل ما تبقى هو تأمين الدوار داخل الغلاف. للقيام بذلك، يتم حفر ثقب للعمود في وسط الجدار الخلفي للقوقعة. يتم وضع الدوار في مكانه، مع الضغط على محور المحمل بإحكام على الغلاف. يتم تحديد موقع فتحات التثبيت على طول عروات الحافة. تتم إزالة الدوار من الغلاف، ويتم إجراء الحفر، وبعد ذلك يتم وضع الآلية في مكانها ويتم تثبيت المحور على الجدار الخلفي للحلزون.
لذا، داخل الغلاف المستدير لدينا عمود دوار بارز. يتم وضع المكره عليه ويتم تشديده بعناية بالمكسرات.يوجد على الجزء الخارجي من الحلزون محور به محامل ونهاية بارزة ثانية للعمود. يتم تركيب بكرة محرك الحزام عليها. إذا تم إعطاء الأفضلية لمحرك سلسلة، يتم إرفاق ضرس من الدراجة بدلاً من البكرة.
يتم تثبيت آلية الدوار النهائية على الإطار، وبعد ذلك يبدأ التكوين الإضافي لمنفاخ الثلج، اعتمادًا على الطراز المحدد. أي أنهم يقومون بتثبيت محرك أو توصيل وصلة الجر بجرار متحرك وإعداد محرك الأقراص.
خاتمة
تتمثل ميزة الدوارة محلية الصنع في القدرة على تصنيع منفاخ ثلج بعرض العمل المطلوب، فضلاً عن توفير كبير في المال.
