ستساعد وحدة إزالة الثلج الصغيرة المزودة بمحرك بالمنشار صاحب المنزل الريفي على إزالة الثلوج من الفناء والمنطقة المحيطة به. ولتصنيع منتجات محلية الصنع، ليست هناك حاجة لشراء قطع غيار باهظة الثمن. يمكن لحام إطار وجسم منفاخ الثلج من المعدن الموجود في الفناء، طالما أن لديك محركًا يعمل. كلما كان المحرك أقوى، كلما كان أكثر إنتاجية منفاخ ثلج محلي الصنع يمكنك صنعه من المنشار.
كيف تعمل وحدة إزالة الثلج ومما تتكون؟
لا يختلف تصميم وتشغيل منفاخ الثلج محلي الصنع عن نظيراته في المصنع. يتم توفير القوة الدافعة بواسطة المحرك، لذلك من المستحسن أن تكون قوية. من الأفضل أن تأخذ محركًا لمنفاخ الثلج من منشار Druzhba أو Ural. تتميز محركات هذه العلامات التجارية بالقدرة على التحمل والقوة وعمر الخدمة الطويل.
بالإضافة إلى محرك المنشار نفسه، سوف تحتاج إلى لحام إطار لمعدات إزالة الثلوج. لكي تتحرك الآلة بنفسها، يمكن تجهيزها بمحرك ويمكن تركيب مجموعة من العجلات أو المسارات. من الأسهل إرفاق العدائين من الأسفل. بعد ذلك سيتعين دفع السيارة بحيث تسير مثل الزلاجات. جسم منفاخ الثلج نفسه مثني وملحوم من الصفائح المعدنية. آلية العمل هي المسمار.إنها تغرف الثلج بجرعات قرصية، وتطحنه، وتقوم شفرتان دوارتان بدفع الكتلة السائبة عبر غلاف المخرج.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز منافيخ الثلج المحسنة محلية الصنع بملحق دوار. يشبه التصميم المكنسة الكهربائية ويتكون من دافعة ذات شفرات ملحومة. يتم وضع دوار منفاخ الثلج في مبيت دائري، وبعد ذلك يتم تثبيته في الجزء الخلفي من دلو آلية البريمة. أثناء الدوران، تمتص المروحة الثلج السائب القادم من البريمة. داخل السكن، يتم طحن كتلة الثلج بالإضافة إلى ذلك ويتم طرحها من خلال غلاف التفريغ مع تدفق هواء قوي.
ترتيب العمل عند تصنيع منفاخ الثلج
لبناء منفاخ ثلج من المنشار بيديك، تحتاج إلى إعداد الرسومات. لا يوجد شيء معقد هنا. يمكن رؤية المخطط العام للآلة في الصورة. ستكون العملية الأكثر صعوبة هي عملية إنشاء المسمار، ولكن لا يزال يتعين تحقيق ذلك. عند صنع كاسحة ثلج بالمنشار، يتم حساب أبعاد الدلو والمثقب بحيث يلتقطان غطاء ثلجي بعرض 50 سم وارتفاع 40 سم، وإذا سمحت قوة المحرك من دروزبا أو جبال الأورال، يمكن أن تكون أبعاد الهيكل كن متزايد.
لذلك دعونا نتعرف كيفية صنع منفاخ ثلج من بالمنشار القديم ولكن العامل:
- الخطوة الأولى عند صنع منفاخ ثلج من منشار Ural أو Druzhba هي التحقق من وظائف المحرك نفسه. إذا بدأ المحرك بسهولة ويعمل بثبات، فيجب تحريره من الإطار والمقبض والآليات الأخرى غير الضرورية لمنفاخ الثلج.
- المغرفة ملحومة من صفائح معدنية.أولاً، يتم ثني شريط بعرض 50 سم في نصف دائرة، ثم يتم لحام الأرفف الجانبية. يجب أن يكون القطر الداخلي للدلو أكبر بمقدار 2 سم من أبعاد البريمة. الأبعاد المثالية هي: قطر سكاكين القرص الدوار 28 سم، وقطر الدلو 30 سم.
- يتم قطع فتحة بقطر 150 مم في الجزء العلوي الأوسط من الدلو. يتم لحام أنبوب خرطوم الطرد هنا. إذا تم تحسين تصميم المسمار باستخدام مروحة، فسيتم قطع فتحة أخرى في الجزء الخلفي من الهيكل. سيتم هنا تأمين غلاف الدوار مع المكره.
- الفتحة افعل ذلك بنفسك منفاخ الثلج يمكن صنعه من قطعة من الأنابيب المعدنية المستديرة بقطر 20 مم. يتم لحام الشفرات في المركز. سوف يرمون الثلج. لقد قمت بلحام مرتكزات الدوران في الأنبوب على كلا الجانبين. يتم تركيب المحامل رقم 305 عليها. على جانب محرك الأقراص، أصبح مرتكز الدوران أطول. يتم وضع علامة النجمة عليه. في تصميم دوار البريمة المدمج، يتم تركيب علبة تروس بدلاً من الشفرات، كما هو موضح في الصورة. ينقل عزم الدوران من المسمار إلى المروحة. لتجنب تشويش المحامل الموجودة على البريمة، يجب تركيبها فقط في النوع المغلق. ستمنع المقابس دخول الرمل والأوساخ.
- يتم قطع سكاكين القرص من صفائح الفولاذ. أولا، يتم قطع الحلقات، وقطع الجانب في أي مكان، ثم تمتد إلى الجانبين. يتم لحام الحلقات النصفية الحلزونية الناتجة على العمود بالتناوب باتجاه الشفرات. من الأسهل ترك حافة السكين حتى، ولكن من غير المرجح أن تتغلب مثل هذه البريمة على تراكم الجليد. هنا يمكنك محاولة قطع حافة خشنة يمكنها التعامل بسهولة مع الثلج المضغوط، وكذلك قطع قشرة جليدية رقيقة.
- يمكنك تجهيز منافيخ الثلج محلية الصنع بمثقاب بشفرات مطاطية. غالبًا ما يتم قطعها من إطارات السيارات بمنشار. لكن هذا التصميم لا يمكنه التعامل إلا مع الثلوج السائبة.
- لتثبيت البريمة داخل الدلو، يتم تثبيت محاور المحامل على الرفوف الجانبية. من المهم العثور على المركز بالضبط، وإلا فإن الأسطوانة سوف تتمايل، وسوف تتشبث السكاكين بجسم الدلو.
- عندما يكون تصميم الجرافة المصنوع مسبقًا مزودًا بمثقاب، فقد حان الوقت للتفكير في توصيل محرك المنشار بمنفاخ الثلج. هنا سوف تحتاج إلى لحام الإطار الذي سيتم تركيب جميع عناصر منفاخ الثلج عليه.
- تُظهر الصورة رسمًا تخطيطيًا لإطار بسيط. وهي ملحومة من زاوية معدنية. الحجم الأمثل للهيكل هو 48 × 70 سم، ويتم وضع وصلة عبور في المنتصف، ويتم ربط عنصرين طوليين بها، مما يتناسب مع عناصر التثبيت لمحرك المنشار.
- أي زوج من العجلات مناسب لقيادة منفاخ الثلج. يمكن توصيله بواسطة محرك بمحرك بالمنشار لإنشاء آلة ذاتية الدفع. عيب هذا التصميم هو ضعف القدرة على المناورة في الثلوج العميقة. من الأسهل استخدام العدائين الخشبيين بدلاً من العجلات. تتحرك الزلاجات بسهولة على الثلج ولا تسقط.
- عند الانتهاء من تجميع الإطار مع الهيكل، يتم إرفاق دلو به مثقاب. وخلفه يقومون بتثبيت المحرك الذي تم إزالته بأيديهم من المنشار. ترتبط بكرات عمود العمل للمحرك والمثقاب بحزام. إذا تم تحديد أسنان العجلة، ثم ضعها على السلسلة.
يجب تشغيل الآلية المجمعة بالكامل لمنفاخ الثلج يدويًا. يجب أن يدور البريمة بسهولة، ويجب ألا تتشبث السكاكين وأجزاء القيادة بعناصر الإطار والدلو. بعد الحصول على نتيجة إيجابية، يتم الانتهاء من تجميع منفاخ الثلج. كل ما تبقى هو ربط خزان الوقود بالإطار وتصنيع مقابض التحكم وتغطية جميع آليات العمل بغلاف مجلفن.
يُظهر الفيديو منفاخ ثلج يعمل بمحرك منشار أورال:
في النهاية تأتي اللحظة الأكثر إثارة - بدء تشغيل المحرك.إذا لم تحدث أي أخطاء أثناء التجميع، فسيبدأ البريمة في الدوران بمجرد بدء تشغيل المحرك. يتعين على المشغل فقط وضع غلاف مع حاجب توجيهي على مخرج الدلو ويمكنه محاولة إزالة الثلج.
